Futuristische Entwürfe für „grünste Autobahn der Welt“ vorgestellt
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Mit Dubai nicht zufrieden mit dem höchstes Gebäude. Die tiefstes Becken oder der höchstes Hotel hofft das Stadtplanungsunternehmen URB, der Stadt einen weiteren Superlativ hinzufügen zu können: die „grünste“ Autobahn der Welt.
URB hat Konzeptentwürfe für eine 64 Kilometer lange Autobahn veröffentlicht, die die Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, einen der Hauptverkehrsadern der Stadt, in eine „Grüne Wirbelsäule”, komplett mit autonomen, solarbetriebenen Straßenbahnen und intelligentem Verkehrsmanagement.
Baharash Bagherian, Stadtplaner und Gründer von URB, glaubt, dass das „erste Projekt seiner Art“ die Stadtgestaltung „menschenzentrierter“ gestalten würde.
„Dubai wächst rasant, seine Bevölkerung wird sich bis 2040 voraussichtlich auf 8 Millionen verdoppeln“, sagte Bagherian in einer E-Mail an CNN. „Dieses Wachstum erfordert Kreativität und Innovation, um sowohl aktuelle als auch zukünftige Herausforderungen zu bewältigen.“
„Wir müssen Mobilität als mehr als nur die Bewegung von Menschen betrachten“, fügte er hinzu.
URB
Das Stadtplanungsunternehmen URB hat Visualisierungen seines konzeptionellen „grünen Rückgrats“ veröffentlicht, das eine 64 Kilometer lange Autobahn in Dubai in eine solarbetriebene Straßenbahnlinie mit üppig grünen Überführungen verwandeln soll, wie in dieser Visualisierung abgebildet. Sehen Sie sich die Galerie an, um mehr von diesem futuristischen Vorschlag zu sehen.
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Wenn der Green Spine gebaut wird, soll er eine Reihe intelligenter Technologien integrieren, darunter Sensoren für das „Internet der Dinge“ (IoT), die den Energieverbrauch und die Verkehrssteuerung verwalten könnten, sowie autonome, solarbetriebene Straßenbahnen, wie in diesem Rendering abgebildet.
URB
Ein Radweg neben der Straßenbahnlinie würde Dubais umweltschonende Transportmöglichkeiten noch weiter ausbauen. „Die größten Chancen, Städte lebenswerter und menschenzentrierter zu machen, beginnen mit einer Neukonzeption der Mobilität“, sagt Baharash Bagherian, Gründer von URB. „Durch die nahtlose Integration zugänglicher Grünflächen, effizienter öffentlicher Verkehrsmittel und aktiver Fortbewegung mit allen wichtigen Annehmlichkeiten können wir mehrere Herausforderungen gleichzeitig angehen.“
URB
Zusätzlich zum öffentlichen Nahverkehr könnte die grüne Autobahn auch Gemeinschaftseinrichtungen umfassen, die dazu beitragen würden, Dubai in eine „20-Minuten-Stadt“ zu verwandeln. So müssten die Bewohner weniger weite Strecken von zu Hause zurücklegen, um wichtige Annehmlichkeiten wie Lebensmittelgeschäfte (wie in diesem Rendering abgebildet) zu erreichen.
URB
Über der Straßenbahn- und Radwegstrecke würde ein Netz aus Fußwegen eine einfachere Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel ermöglichen und Grünflächen – wie Gärten und Parks wie in diesem Rendering dargestellt – würden mit einer Million Bäumen bepflanzt, die für natürliche Kühlung und sauberere Luft in der Stadt sorgen könnten.
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„Dubai wächst rasant. Bis 2040 wird sich die Bevölkerungszahl voraussichtlich auf 8 Millionen verdoppeln“, sagt Bagherian und fügt hinzu, dass Mobilität „mehr als nur die Bewegung von Menschen“ sei. Während der Green Spine derzeit noch in der Konzeptphase steckt, hofft Bagherian, dass er im Rahmen des urbanen Masterplans Dubais 2040 „von der Vision zur Realität“ wird.
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Smarte Technik und Solarenergie
Die autonome solarbetriebene Straßenbahn ist nur ein Aspekt des vorgeschlagenen Verkehrssystem der Autobahn: Über der Straßenbahnlinie würde ein Netz von Grünflächen, Parks und Überführungen Verbesserung der Konnektivität und der Fußgängerfreundlichkeit der Stadt, die derzeit zu Fuß nur schwer zu erkunden ist.
Die Autobahn würde Integrieren Sie auch intelligente Technologien wie „Internet der Dinge“ (IoT)-Sensoren, um den Verkehr zu steuern und den Energieverbrauch zu optimieren.
Bagherians Entwürfe ermöglichen 300-Megawatt-Solarmodule Außerdem soll in die Gleise ein Speichersystem integriert werden, das die Straßenbahnlinie mit Strom versorgen und saubere Energie für rund 130.000 Haushalte erzeugen soll.
Und die Grünflächen – einschließlich Parks und Gemeinschaftsgärten – würden Platz für eine Million Bäume bieten, was tragen auch zur Kühlung der Stadt und zur Verbesserung der Luftqualität bei.
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Die in diesem Rendering abgebildete grüne Autobahn würde auch ein Netz aus Fußwegen und grünen Gemeinschaftsflächen umfassen.
Allerdings ist es nicht einfach, in einer Wüstenstadt die „grünste“ Autobahn der Welt zu bauen.
Die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) haben bereits einen der weltweit höchsten Wasserverbrauchsraten pro Kopf und verbrauchen rund 550 Liter pro Person und Tag (im Vergleich zu durchschnittlich 310 Liter in den USA, 150 Liter in Hongkong Und 144 Liter in der Europäischen Union).
Der größte Teil davon wird nicht als Trinkwasser verwendet, sondern in der Landwirtschaft und im Landschaftsbau. Die Grünflächen des Landes verbrauchen Unmengen an Wasser. Zum Beispiel der Dubai Miracle Garden — ein 72.000 Quadratmeter Park mit 150 Millionen lebenden Blumen – verbraucht 757.000 Liter (200.000 US-Gallonen) Wasser täglich.
„Dubai stellt uns vor eine Reihe einzigartiger Herausforderungen: sein schnelles Wachstum, seine vielfältige Bevölkerung, seine Zersiedelung und seine extremen klimatischen Bedingungen“, sagte Bagherian.
Um dem entgegenzuwirken, sieht Bagherians Konzept eine „wassersensible Landschaftsgestaltung“ vor, die einheimische Flora und dürreresistente, an das trockene Klima angepasste Pflanzen sowie mit Zeolith vermischte Erde umfasst, ein absorbierendes Kristallmaterial, das die Wasserspeicherung unterstützt.
Ergänzt werden diese „passiven Techniken“ durch intelligente Bewässerungstechnologie, fügte er hinzu, „die Echtzeitdaten nutzt, um die Bewässerungspläne an die Bodenfeuchtigkeit, Wettervorhersagen und den Bedarf der Pflanzen anzupassen.“
URB
Der Entwickler URB hat eine 93 Kilometer (58 Meilen) lange Superautobahn für Indoor-Cycling entworfen, die hier in einer Visualisierung gezeigt wird und die Stadt Dubai umrunden soll.
URB
Wenn das Projekt mit dem Namen „The Loop“ realisiert wird, entsteht ein autofreier, klimatisierter „grüner Korridor“, in dem die Einwohner zu Fuß, mit dem Rad oder laufend die Stadt erkunden können.
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Neben Wegen für Radfahrer und Läufer soll es auch Bereiche zum Entspannen, Spielen und Trainieren geben.
URB
Das geschlossene Design würde Grünflächen mit Schatten und Schutz vor der extremen Hitze der Sommermonate in Dubai bieten.
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Getrennt von The Loop ist ein weiterer umweltbewusster Entwurf von URB, bekannt als „Agri Hub“. Das in dieser Darstellung abgebildete Projekt wäre ein Zentrum für nachhaltige Landwirtschaft und Tourismus in der Wüste außerhalb der Stadt Dubai.
URB
Sowohl Agri Hub als auch The Loop würden recyceltes Grauwasser zur Bewässerung üppiger, grüner öffentlicher Flächen nutzen.
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URB-Geschäftsführer Baharash Bagherian möchte den Besuchern im Agri Hub nachhaltige Landwirtschaftstechniken wie die vertikale Landwirtschaft näherbringen – den Anbau von Pflanzen ohne Erde oder natürliches Licht in vertikal gestapelten Beeten. Diese Technik verbraucht viel weniger Wasser als herkömmliche Methoden.
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Der Entwurf des Agri Hubs umfasst Elemente eines Bauernhofs sowie Angebote für Touristen. Auf einer Fläche von etwa 40 Hektar würde der Agri Hub Räume für Bildung und Forschung sowie Öko-Lodges, Hofläden und Restaurants und Cafés mit Produkten aus eigener Produktion beherbergen.
URB
Bagherian hat zuvor die Entwürfe für Phase 2 von „The Sustainable City“ in Dubai geleitet und an ähnlichen grünen Gemeinden gearbeitet, die derzeit in Yiti, Oman, und auf Yas Island in Abu Dhabi gebaut werden. Auf dieser Darstellung sind Entwürfe für die Nexgen Sustainable City abgebildet, die URB für Kairo entworfen hat.
URB
„Die ganze Welt bewegt sich in Richtung einer grüneren Wirtschaft“, sagt Bagherian. „Die stärksten Volkswirtschaften werden diejenigen sein, die den Übergang zur Nachhaltigkeit so früh wie möglich schaffen.“ In dieser Darstellung sind Entwürfe für die Nexgen Sustainable City abgebildet.
Dies ist nicht der erste Vorstoß von URB in die utopische Gestaltung zukünftiger Städte. Sein Vorschlag für „Dubai Mangroves“ – das nach eigenen Angaben „das weltweit größte Küstenerneuerungsprojekt“ sein wird, wenn es umgesetzt wird – war Anfang des Jahres veröffentlicht und letztes Jahr schlug es auch ein 93 Kilometer langes Indoor-Cycling vor.Autobahn“ namens „The Loop“, das den Bewohnern des Emirats helfen könnte, auf das Auto zu verzichten.
Wie beim Green Spine wurde noch keiner dieser Entwürfe bestätigt. Bagherian sagt jedoch, dass die Umsetzung dieser Konzeptentwürfe in die Realität nicht so schwierig ist, wie es aussieht.
„Wenn man die Komponenten des Projekts aufschlüsselt, stellt man fest, dass es aus technologischer, struktureller oder materieller Sicht nichts Neues gibt“, sagte er und fügte hinzu, die Innovation liege darin, wie diese Technologien „kreativ und nahtlos integriert werden, um mehrere Bedürfnisse zu erfüllen“.
Der nächste Schritt bestehe darin, öffentliche Stellen an Bord zu holen, um „die notwendige Unterstützung, den regulatorischen Rahmen und die Infrastrukturintegration bereitzustellen, um dieses ehrgeizige Projekt in die Tat umzusetzen“, sagte Bagherian.
Er ist optimistisch, dass dies passieren wird, da das Projekt mit den Zielen der Regierung übereinstimmt. Städtebaulicher Masterplan 2040 und eine kreative Stadtplanung ist der Schlüssel zur Verwirklichung dieser Ziele.
„Dubai ist in einer einzigartigen Position, dieses Projekt zu verwirklichen“, fügte er hinzu.
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