Dubai enthüllt riesige Pläne für den verkehrsreichsten Flughafen der Welt

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Wenn es um Flughafenerweiterungsprojekte geht, herrscht in den Golfstaaten große Aufregung und der Wettbewerb ist hart.

Ein riesiger Flughafen in Saudi-Arabien hat bereits Größenrekorde aufgestellt, doch neue Pläne in Dubai verschärfen das Rennen um den Titel des Flughafens mit dem höchsten Passagieraufkommen der Welt.

Der König-Fahd-Flughafen in Saudi-Arabien ist derzeit der flächenmäßig größte Flughafen der Welt. Mit sage und schreibe 780 Quadratkilometern ist er größer als der des Nachbarlandes Bahrain.

Auch die Saudis ruhen sich nicht auf ihren Lorbeeren aus. Das Land arbeitet an einer neuer Flughafen mit sechs Start- und Landebahnen auf dem Gelände von King Fahd International bis 2030 mit einer Kapazität von letztendlich 185 Millionen Passagieren pro Jahr.

Zum Vergleich: Das sind 75 Millionen mehr als die 110 Millionen Passagiere, die derzeit weltweit verkehrsreichster Flughafen nach Passagieraufkommender Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta, soll noch in diesem Jahr seinen Dienst aufnehmen.

Und es ist keineswegs Hartsfield-Jacksons erste Teilnahme an diesem Rodeo. Diese Position hat das Team – mit Ausnahme des pandemiebedingten Jahres 2020 – seit mehr als zwei Jahrzehnten jedes Jahr inne.

Dubai hingegen hat gerade einen großen Schritt gemacht und am Sonntag Pläne für ein neues, 34,85 Milliarden Dollar (128 Milliarden AED) teures Passagierterminal am Dubai World Central – Al Maktoum International (DWC), dem neuesten Flughafen des Emirats, vorgelegt.

Der Einsatz hat gerade ein neues Level erreicht.

Seit der Eröffnung des DWC – Al Maktoum International vor 14 Jahren bestand immer der Plan, diesen brandneuen Flughafen etwa 32 Kilometer südwestlich der Innenstadt Dubais zum größten Passagierabfertigungsterminal der Welt zu machen.

Nun ist jedoch geplant, dass der Megahub letztendlich 260 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen soll. Das sind volle 100 Millionen Passagiere mehr als bisher prognostiziert und würde den Betrieb praktisch aller anderen Flughäfen auf der Welt in den Schatten stellen.

„Er wird fünfmal so groß sein wie der derzeitige Dubai International Airport, und der gesamte Betrieb des Dubai International Airport wird in den kommenden Jahren dorthin verlagert“, sagte Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, der Herrscher von Dubai, am Sonntag bei der Vorstellung des strategischen Plans von Dubai Aviation Engineering Projects. „Der Flughafen wird 400 Flugsteige und fünf parallele Start- und Landebahnen haben“, fügte er hinzu.

Dubai World Central ist der neuere von zwei internationalen Flughäfen in Dubai. Der andere, Dubai International Airport, wurde gerade erst zum zweitgrößten Flughafen der Welt gekürt, doch den Expansionsplänen von DWC zufolge wird sein Verkehr letztlich auf den neueren Flughafen verlagert.

Der Flughafen wird das Herzstück eines viel größeren Projekts namens „Dubai South“ sein, das die Schaffung einer völlig neuen Stadt in einem 145 Quadratkilometer großen Wüstengebiet südlich von Dubai vorsieht.

Dieser völlig neue Bezirk, von dem einige Teile bereits Gestalt annehmen, wird aus acht Vierteln bestehen, die jeweils einer bestimmten Branche oder Aktivität zugeordnet sind, und es wird auch eine Mischung aus Wohn- und Gewerbegebieten geben.

„Da wir rund um den Flughafen in Dubai South eine ganze Stadt bauen, wird der Bedarf an Wohnraum für eine Million Menschen steigen. Hier werden die weltweit führenden Unternehmen der Logistik- und Luftverkehrsbranche angesiedelt“, sagte Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum.

„Wir bauen ein neues Projekt für zukünftige Generationen und sorgen so für eine kontinuierliche und stabile Entwicklung unserer Kinder und ihrer Kinder. Dubai wird der Flughafen der Welt, ihr Hafen, ihr urbaner Knotenpunkt und ihr neues globales Zentrum sein.“

Nach der Fertigstellung wird es eine Fläche von großzügigen 70 Quadratkilometern (27 Quadratmeilen) umfassen – obwohl das immer noch weniger als ein Zehntel der Landfläche des saudi-arabischen King Fahd International ist. Saudi-Arabien wird diesen Weltrekord noch eine Weile halten.

Derzeit dient Dubai World Central vor allem als Zentrum für die Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen – „MRO“ im Fachjargon. Es beherbergt auch eine Reihe von Luftfrachtunternehmen (darunter Emirates Cargo, die Frachttochter der Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate) und wickelt Geschäftsflugzeuge und einige Charterflüge ab. Diese Frachtbetriebe werden den neuen Plänen zufolge letztendlich bis zu 12 Millionen Tonnen pro Jahr abfertigen.

Was den Zeitplan betrifft, beachten Sie die Worte des Scheichs über „unsere Kinder und ihre Kinder“.

Der Plan sieht vor, dass die erste Phase innerhalb von 10 Jahren fertig sein und die Kapazität auf 150 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht werden kann. Darüber hinaus rechnen wir mit einem Zeitraum von mehreren Jahrzehnten.

„Der neue Flughafen wird den Boden für das erwartete Wachstum des Luftfahrtsektors in Dubai für die nächsten 40 Jahre bereiten“, sagte Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum.

Am Sonntag verkündete die nationale Fluggesellschaft Emirates auf X ihren lang erwarteten Umzug in die „Zukunftsheim“ im Dubai World Central – Al Maktoum International.

In der Zwischenzeit läuft der Betrieb am Dubai International Airport (DXB) wie gewohnt weiter. Der zweitgrößte Flughafen der Welt Der Titel wird in diesem Monat zum allerersten Mal verliehen und im Jahr 2023 werden 104,7 Passagiere befördert.

Paul Griffiths, CEO von Dubai Airports, bestätigte in einer Erklärung am Sonntag, dass „DXB in den nächsten Jahren weiterhin als primäres Drehkreuz dienen wird (…), während Phase zwei von DWC Gestalt annimmt.“

Behalten Sie auch im Auge Internationaler Flughafen Hamad im nahegelegenen Katar, einem direkten Konkurrenten von Dubai auf dem Markt für Langstreckenverbindungen, der sich darauf vorbereitet, seine Kapazität auf über 60 Millionen Passagiere pro Jahr zu erweitern.

Dies ergänzt andere Flughafenerweiterungsprojekte in der Region: die Eröffnung eines 1,8 Milliarden Dollar teuren brandneuen Flughafens in Maskat, Oman, im Jahr 2018, des 1,1 Milliarden Dollar teuren neuen Terminals in Bahrain im Jahr 2021 und ganz aktuell im November 2023 des großartigen neuen Terminals A in Abu Dhabi, einer 780.000 Quadratmeter großen Anlage, die bis zu 79 Flugzeuge gleichzeitig abfertigen kann.

Am nördlichen Ende des Golfs errichtet der Kuwait International Airport ein neues Terminal, das vom renommierten britischen Architekturbüro Foster+Partners entworfen wurde. Es wird zunächst eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr haben, mit der Möglichkeit, diese Kapazität in Zukunft auf 50 Millionen zu verdoppeln.

Und weniger als 32 Kilometer von der Innenstadt Dubais entfernt liegt der internationale Flughafen Sharjah, der vor allem von der Billigfluggesellschaft Air Arabia angeflogen wird. Auch er steigert seine Kapazität auf 20 Millionen Passagiere pro Jahr.